はじめての警告ランプの見方｜警告灯と健康チェック
この記事では毎日安心して愛車に乗るために、メーターパネル（計器盤）からクルマの健康状態を読み解く基本と、色別の初期対応をやさしく解説します。
※黄色／赤色の警告灯が出たときの対処も掲載しています
この記事でわかること
・メーターパネルの基本と見る順番
・色（青・緑／黄／赤）でわかる緊急度
・代表的な警告灯と「まず何をするか」
・黄色が“点いた→翌日消えた”時でも早め点検が必要な理由
・日常点検のコツとトラブル時の連絡先
メーターパネルは「クルマの健康診断書」
運転中に必ず視界へ入るメーターパネル。ここには「今、車が安全に走れるか？」を判断するヒントが集まっています。
最近はデジタル表示の車も増えましたが、見る順番はかんたんです。
インジケーター（警告灯）は、異常が一時的に閾値を超えたときにも点灯します。たとえば気温・路面・短距離走行の繰り返しなど環境で「出たり消えたり」することも。消えた＝直ったではなく、原因が潜在化しただけのケースが少なくありません。
色でわかる緊急度（青・緑／黄／赤）
警告灯は色で緊急度がわかります。まずは色だけ覚えておけばOKです。
| ランプ色 | 意味 | 最初の一手 |
|---|---|---|
| 青・緑 | 作動表示（ハイビーム・ウインカー等） | 必要に応じて操作をOFF |
| 黄色 | 注意・点検が必要（走行は可能） | 安全な場所で説明表示を確認し、早めに点検 |
| 赤色 | 危険・至急停止（重大故障のおそれ） | ただちに安全な場所へ停車し、ロードサービスや整備工場へ連絡 |
黄色が翌日消えても“様子見”は禁物？！
- ECU（車のコンピューター）が一時的に自己回復しても「原因」は残存することがある（配線接触・センサー劣化・燃調の乱れ 等）
- 温度/湿度/負荷で閾値をまたぐ “再発型” のため、長距離や高速時に悪化しやすい
- OBD（車の故障診断装置）の故障記録（履歴）が残っている間に点検すると原因特定が早い
まずはスピードを上げない・無理に走らない。予定を組み替え、近いうちに点検を。
代表的な警告灯と「まず何をするか」
アイコンはメーカーごとに多少の違いはありますが、意味はほぼ共通です。困ったら色で緊急度→「まずの一手」を。
※エンジン起動時に点灯するのは異常ではありません。しばらく経っても点灯・点滅している場合は異常の可能性が高いため、早めの点検を。
| アイコン | 色 | まずの一手 |
|---|---|---|
エンジン警告灯 |
黄色 | 速度を上げずに走行→早めに点検予約 |
オイル警告 |
赤色 | ただちに停車。エンジン停止→レッカー手配 |
バッテリー充電警告 |
赤色 | 停車し連絡。発電系トラブルの可能性 |
ブレーキ警告 |
赤色 | サイド解除確認→消えなければ停車・連絡 |
冷却水温 |
赤色 | ただちに停車。ボンネットはすぐ開けない |
タイヤ空気圧 |
黄色 | 安全な場所で空気圧確認→釘等があれば走行中止 |
ABS |
黄色 | 急加速・急ブレーキを避けて点検へ |
「黄色が点いた→翌日消えた」よくあるケース
- 短距離走行の繰り返しで排気系が暖まりきらず異常判定→翌朝は消灯
- センサーの劣化/接触不良で路面衝撃や湿度に反応
- アイドリング不調や燃費悪化、変速ショックなど小さな体感変化が同時に出ることも
迷ったら写真を撮影してモビドクへ相談。色・点灯/点滅・速度/気温・給油の有無もメモすると診断が早まります。
毎日＆月1のかんたんチェック
この記事に関するQ&A
Q：エンジン起動直後にいくつもランプが一瞬つくのは故障？
A：自己診断のための点灯で正常です。走行しても消えない／再点灯する場合は点検を。
Q：赤色ランプでも少しなら走って大丈夫？
A：不可です。重大損傷や発火の恐れがあります。ただちに安全な場所へ停車して連絡を。
Q：黄色が消えたら点検不要？
A：一時的に消えても原因が残っていることがあります。記録が残る車種もあるため、早めの点検を。
Q：給油後に点灯したけど走っていたら消えました。
A：キャップの緩みが原因のことがあります。次回の給油で確実に締めても、再発や別要因が考えられるため点検を。
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